位于中国东部海岸的浙江省正在进行一个价值140亿人民币的建筑项目—建造一个世界上最长的跨海大桥。Trimble的定位技术正在帮助他们实施该项目。
图片说明：在大桥中部，将建造一个服务岛，为司机们提供休息、用餐等全面服务。为了不阻碍海港现在的水流，全岛将设计成坐落在桥墩上的一个平台。
该项目在2008年完成，杭州湾跨海大桥将显著缩短上海和宁波之间的地面距离达120公里，促进省内的经济发展。大桥横跨位于中国东海的杭州湾，穿越长江三角洲的钱塘江。该三角洲是世界三大强潮海湾之一和台风高发区，水文地质条件复杂，可称为世界上最复杂的海洋环境之一。
该桥全长36公里（大约22海里），六车道设计，跨海距离32公里（大约20英里）。新桥的主要跨海部分采用斜拉式设计。完成后，大桥运行的第一年，每天估计将运载45000台车辆。
中国铁路桥梁局集团公司，大桥承包商，使用的是Trimble5700 RTKGPS 测量系统，Trimble DINI 12数字水准仪和Trimble Geomatics Office 软件。据桥梁工程局介绍，Trimble仪器有助于提高工作效率，降低工程费用；其精度高，使用方便，其坚固的实际完全适应复杂的外业环境。
虽然常规光学仪器也可以用于近海湾的控制以及一定距离的定桩，但该项目近海湾9至25公里地区要求毫米级的作业精度。常规系统会降低精度或需要额外的控制点，导致增加工作量以及潜在误差累计。使用Trimble 5700差分基准站系统，将提高长距离的作业精度。Trimble 5700也能用于最为艰苦的外业环境。因此极大的提高了生产效率。
目前，大约50套Trimble 5700 RTK系统已经架设在工地现场。三套Trimble 5700 CORS GPS 系统作为基准站为项目发布高精度观测值需要的校准数据。其他的5700系统架设在打桩船上，提供实时毫米级的定桩和桥梁预制作。预制作的桥梁被移动到打桩驳船的指定位置上然后使用GPS完成精确的定位和定向。Trimble 5700 RTK系统还将用于海湾地形测量和水文测量。Trimble仪器与通用大地测量参考系统通用，为整个项目提供测量、测图和建筑应用。
根据中国铁路桥梁工程局的报告，自从使用了Trimble仪器，海岸和整体的定位精度都有显著提高，建筑项目进展加快。GPS基准站系统为整个建筑工地提供改正数据，保证了整个项目的测量精度，提高了作业效率。
成立于1953年的中国铁路桥梁局集团公司，拥有12个子公司，7个分公司，并在国外设有10个代表处，总资产达到40.82亿人民币（5.78亿美元），共有5812个专业人员。公司业绩骄人，曾获得多项奖励以及ISO9001的质量认证。集团已经承建多个项目，包括第一个长江大桥---武汉长江大桥和汕头湾大桥。