项目从2002年开始，2006年10月完成，包括筑建缆绳支撑，单定向塔、分装式混凝土桥梁，共花费2.2亿美元。桥梁将把托莱多港口与远处所有点连接起来。为河上耸立的122米的钢筋混凝土定向塔建造一个创新的缆绳摇篮系统，这将成为建筑史上的第一次。为了与该城市“玻璃之城”的昵称相符，定向塔所有四边56米高的顶部将采用玻璃嵌板的现代结构。白天，玻璃将反射阳光；夜晚将由能够改变颜色的内部发光二极管照明设备采光，这座定向塔将成为一个地方性标志建筑以及重要商业通道。

    280国道是俄亥俄州进入托莱多港口的主要通道。新的大桥在280国道上的每个方向上都将有三条交通车道，车道表面在河中心附近，高约40米。横穿桥梁将代理一座过时的四车道道路和导致该区域频繁交通阻塞的升降式桥梁。整个大桥将跨越覆盖6公里，实际桥梁长度为2.7公里，将使用141000立方米的混凝土。

 

    “对于如此巨大的项目，精确的测量是最重要的因素。”俄亥俄州运输部二区的发言人乔·卢瑟福说。

    项目开始之前，俄亥俄州运输部对不同制造商测量产品的性能和收益方面进行了深入评估，最终选择了带有自动锁定功能的天宝5600DR全站仪，用于主跨结构、码头模板和定向塔模板的水平定线测量。天宝DINI12数字水准仪被用于铸件场中跨度结构竖直度测量。俄亥俄州运输部也考虑使用天宝5800 RTK GPS系统连接天宝5600DR全站仪，来安置定向塔最后122米高的混凝土模板。

 

    根据使用目的的不同，铸段选用的桥梁混凝土的大小和重量也不同。例如，通道段要比坡道段大且重，而用于桥梁主要标段的则是最大，最重的。平均每个通道段和主要段的重量都在75-100吨之间。坡道段大约是3米高，8米5宽，3米深。

 

    铸造时要进行竖直和水平测量，其容许误差只有一张纸片的厚度。“要得到一张纸片厚度的容许误差，绝对需要超精确的设备” 卢瑟福说，“制造3000个铸段是项目的最大部分工作——大约2.2亿美元费用中的1.5亿美元都花费在铸梁场。”这些标段的精确度是绝对重要的，实际上，铸梁场工作的准确性决定了一切——桥梁铸造段的匹配和吻合以及项目进程。”